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汽车

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红点设计奖,是国际知名的创意设计大奖,最早1955年在德国设立,至今已有超过60年的历史,素有设计界的“奥斯卡”之称。

每年都有不少车型会获得红点奖,比如今年长安睿骋CC和蔚来的专用充电桩,都获得了红点设计奖。而各大车企也都会把这个作为一个卖点,来宣传自己的车型。

但作为最高等级的奖项,红点最佳设计奖“Best of the best”每年能得奖的车型就寥寥无几了,今年获奖的车型有三款:法拉利Portofino迈凯伦720S和起亚斯汀格。

法拉利Portofino

法拉利旗下车型,从2015年起已经连续4年获得红点最佳设计奖。这次获奖的Portofino车型,在2017年日内瓦车展首次亮相,是法拉利California的继任者。

作为法拉利入门级的跑车,Portofino继承了很多California的设计语言,同时也进行了不小的创新。头灯组、前格栅和保险杠都进行了全新的设计,“迷之微笑”式的前脸,在保证美感的同时,也提升了新车的空气动力学特性。

新车沿用了上一代车型的硬顶敞篷设计,可在15秒内完成顶篷的开闭动作。车身长宽高为4586*1938*1318mm,前后重量配比为46:54。

Portofino并没有很华丽的内饰设计,一切都是为了驾驶。而配置方面相比上一代车型提升明显,配备18向电调节座椅、10.2寸中控触摸屏,还可选装JBL音响。另外由于采用新的导流板,新车在敞篷时的噪音也有很大程度的降低。

动力部分,搭载3.9T双涡轮增压发动机,600马力、760牛米,匹配7速双离合变速器,破百仅需3.5秒,极速达320km/h。

作为世界顶级跑车品牌,法拉利不仅性能无敌,还连拿设计界大奖,真是不服不行。

迈凯伦720S

迈凯伦,这家来自英国的汽车品牌,在F1赛场叱咤风云多年,但是造公路跑车的时间并不长。要知道,想和法拉利、兰博基尼、保时捷这些老牌跑车厂商比拼造车实力,一不留神就会死的很惨。

但是迈凯伦总是能很好地找准自己的定位,把F1的技术融入旗下产品中,并加入前卫的设计与科技,打造出一款又一款能与对手相抗衡的超跑产品。

迈凯伦720S作为迈凯伦第二代超跑系列的首款车型,采用了全新的家族式设计语言,车身复杂的线条,空气动力学设计,让它看起来更像是一台艺术品

大灯下方的进气口是一项很新颖的设计,兼具功能性和美感。车身侧面没有看到散热口,而是利用复杂的腰线把空气导向发动机舱,是个一举两得的设计。发动机在启动后会发出红色氛围光,并不是因为发热导致的,纯粹是为了装X。

进到车内,迈凯伦720S的内饰设计也有别于传统的超跑,一块竖置的中控大屏科技感十足。仪表盘还采用可翻转的设计,根据驾驶模式的不同,在宽屏和窄屏之间切换。

那台发红光的发动机是一台4.0T V8双涡轮增压发动机,最大能爆发出720马力,这也是720S名字的由来。百公里加速只需2.9秒,最大时速350km/h。

起亚斯汀格

最后一款获奖的起亚斯汀格,可能会出乎很多人的意料之外,毕竟前两款都是国内售价在300万以上的超级跑车。而最后这款获奖车型,国内起售价还不到28万。

当然售价并不是重点,重点是自从斯汀格发布以来,网友对它外观的评价都是褒贬不一,很多人甚至直接用“丑”来形容它。

斯汀格的外观,是比较扁平化的轿跑式设计。前脸仍然是家族的“虎啸式”设计。但这个“虎鼻子”放在斯汀格身上,总感觉哪里不对,有网友用“猪鼻”来形容,可能有些过了,但也是爱之深恨之切吧。

尾部设计倒是谈不上丑,却总有一种似曾相识的感觉,和某个“三叉戟”车标的尾灯有些“雷同”。

被誉为“最快起亚”的斯汀格,海外版车型搭载一台3.3T V6双涡轮增压发动机,最大功率达365马力,破百只需5.1秒,极速269km/h。但是,引入国内的车型,仅搭载2.0T发动机,最大功率只有可怜的256马力。可能这也是国内网友吐槽它的原因之一吧。

在这个看脸的时代,颜值成为消费者买车时看重的关键因素之一。当然,外观设计是仁者见仁智者见智的,每个人都有自己心中的最美车型。我们在买车时也不必人云亦云,自己最喜欢的车,就是最好的选择。