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汽车

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纵观路虎车系,你会发现路虎车型的风格越来越年轻化,注重豪华的揽胜越来越精致,硬派工具车卫士停产,改变了硬派越野精神的发现5更是刺痛了每一个路虎车迷的神经:曾经那个路虎还能回来吗?

尽管年轻、精致、柔和已经是大势所趋,但是看到曾经的经典渐渐成为回忆总令人神伤,所以当一台1995年生产的路虎揽胜经典又重新映入眼帘的时候,你会发现是那样的原汁原味与众不同。

灰色的车漆、经典的线条以及路虎独有的蚌式发动机舱盖,从外观看,这台揽胜放在现在都不过时。实际上,这并不是原厂的车型,毕竟已经23年的揽胜很难有如此的成色,而将它进行修复与改装的是来自美国ECD公司,该公司致力于修复路虎车型,尤其以路虎卫士为主。

ECD公司于2013年成立,初始只有4个人,在6000平方英尺的商店大楼里进行现代化和修复路虎卫士。它们从路虎的本土英国购买廉价的卫士90、127以及110,然后拉到佛罗里达去拆解,并以客户需求来确立标准。

随着业务的发展,ECD每年修复大约36个卫士,雇员达到52人,商店的面积增长到32000平方英尺。2013年,ECD在每台路虎卫士上花费的平均费用为39000美元,今天,已经上升至203000美元。

现在,ECD将目标瞄准在更大、更豪华的路虎经典车型上,这台揽胜就是其中之一。该捐赠车是一款长轴距版本,室内的空间非常明显,而设计师也构建了许多定制座椅托架,以满足消费者的需求。

对于一款23年的车型来说,很难保证其在最佳状况。服务部件仍然可用,但硬件已经很少了,车型的门板较长,而且在拆卸后发现,铝质的后门已经有了腐蚀的迹象,因此需要额外的金属与车身。经过维修后,这台揽胜经典成品非常出色,车身与车漆的质量极高,全铝车身面板与缝隙完美地排列在一起,外观装饰看起来很新鲜。

ECD还做了一些内部的改造,这包括200磅的隔热和隔音材料;放弃了路虎的空气弹簧采用了更可靠的钢制单元。他们还取代了博格华纳的链条驱动部件,被卫士上更可靠的齿轮传动部件所取代。

古老的内饰显然也不然满足现代人的需求,ECD为买家配备了鳄鱼皮座椅,细腻的地毯,麂皮以及为女主人专门调制的漆面颜色。在科技层面上,该车还换装了一块Alpine触摸屏带有导航、WI-FI、Carplay、后摄像头功能,在一台23年前的车里是不是有点穿越的感觉?

额定功率只有200马力的4.2L V8发动机与四速自动变速器早已满足不了现代人的需求,ECD为揽胜经典搭载了一台来自通用的新6.2L的LS3发动机并匹配更加先进的六速自动变速器。

ECD公司的负责人表示:“如果你想要一辆新的路虎,你应该去买一辆新的路虎车。我们改进了车辆,但尽量保持它的真实,我们要做的是把这些经典的揽胜带入21世纪,而不是牺牲它的经典风格以及原汁原味。”