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汽车

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喜新厌旧是人之常情,就像买衣服、买包包,没有人会只买一个品牌而不去其他店逛逛。可是哈弗品牌却已经在中国SUV市场当了15年老大,旗下哈弗H6,也连续58个月当选中国SUV冠军车型。这实在是让人难以理解,不过,几天前在北京试驾了哈弗H6即将推出的超豪型后,大师找出了一些端倪。

只是新增一个造型设计上却大动干戈



一台新车的产品开发周期通常是48个月,要投入数亿资金,因此,为了收回成本,获得利润,一台新车上市后往往要卖6-8年。但是,随着时间的推移,竞争对手推陈出新,必须要通过一些办法来不断提高产品的竞争力。车企通常采取的策略是推出类似于2018年款、中期大改款,或者新增一些配置或款型等。


其中所谓的年款,往往只是换汤不换药,中期大改款,对外观会有小幅的调整,增加一些配置。而长城哈弗H6超豪型,是属于第三种,在现有产品序列里新增一个款型,是整个车系的新旗舰。按照惯常的套路,增加一些配置就好了,但是哈弗H6的做法并不是这样。



首先,哈弗H6超豪型在外观方面有较大改动,蓝标版新车前脸换装了全新样式的进气格栅、雾灯区域装饰以及排气布局,整体视觉效果更显时尚、动感,不乏跑车般的炫动风格。此外,新车还换装了LED光源大灯组,不仅照明效果更出众、寿命更长,也提供了更佳的夜间行车安全性。



内饰方面,为提升驾乘者的用车舒适性和便利性,哈弗H6超豪型还换装了更符合人机工程学要求的前后排座椅,同时增加了PM2.5粉尘过滤系统、前排座椅加热物理按键及后排USB接口等功能。此外,车内储物空间也进行了优化。

新增4项主动安全配置让“最安全的SUV”情怀落地



目前在售的全新哈弗H6均装备“铠甲安全系统”,车身设计采用独具特色的3DP安全技术,从“乘员、行人、车辆”三个维度,全方位进行防护。在车身用材中,高强度钢占比超65%。2017年10月,全新H6首次公开挑战最严翻滚测试并完美通过,正印证了哈弗对于安全的高度重视。


不过哈弗厂家并不满足,即将推出的哈弗H6超豪型在主动安全配置方面再度升级,新车配备了同级少有的半自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、360°环视系统、FCW前碰撞预警系统和AEB自动刹车系统等,以上多项配置的增加让驾乘更智能、更安全、更便利。


哈弗H6超豪版采用的ACC自适应巡航系统可以识别车前150米、90度夹角内的目标,并可在0-150km/h的范围内自行调整车速。此外,全新哈弗H6超豪型的ACC自适应巡航系统还可以具备4挡跟车距离可调的功能。



值得一提的还有360°环视系统,该系统通过4枚摄像头获悉车辆周围情况,让驾驶者对周围环境的感知能力大幅提升,让安全从此无死角。FCW前碰撞预警系统通过车辆前方雷达探测道路情况,当存在潜在碰撞危险时,将对驾驶者发出警告,若驾驶者未能及时制动,AEB自动刹车系统会自行启动辅助车辆制动,避免碰撞发生。同时六安全气囊、前驻车雷达、博世第九代ESP等安全配置更是全系配备,在安全上实现更加全方位的保护。


从去年年初的长城汽车“百万盛典”开始,“安全”便成为哈弗SUV的主打的标签,此次新车新增多项安全配置,可见全新哈弗H6在安全方面着实又下了一番功夫,而这也让“做最安全的SUV”口号掷地有声。

驾乘品质:动力平顺乘坐舒适



在北京怀柔郊区,我们驾驶者哈弗H6超值版大约行驶了150公里,有蜿蜒起伏的盘山路,有市区道路,也有一小段的碎石路。必须得承认,在同级别SUV里面,哈弗H6超值版无论动力输出平顺性、静谧性、舒适性,可以说是最强的。


动力系统方面,我们试驾的哈弗H6超值版配备1.5GDIT涡轮增压发动机,最大功率为124kW,峰值扭矩为285Nm,这款发动机集成了中置喷油器、缸盖集成排气歧管、高瞬态响应性电控增压器、二级变排量机油泵、进排气双VVT、双回路冷却系统等主流技术。值得注意的是,这台发动机还采用了CVVL进气可变气门升程技术,通过进气门连续可变气门升程控制,可以在双VVT基础上进一步降低泵气损失,在不同负荷下实现进气柔性控制,改善各工况进气特性。


同时,哈弗H6超值版标配由长城汽车自主研发的国内首款七挡湿式双离合变速器,该变速器也斩获了“世界十佳变速器”的殊荣。


实际驾驶中,这套动力总成的特别表现很有意思,首先是动力输出的前段调得很灵敏,有些日系车油门一点就往前窜的感受;中后段加速超车没问题,只是动力的响应还不够快。


出现这种情况的原因很可能是哈弗H6由于“安全铠甲”等原因,车重较大,为了降低油耗和提高平顺性,牺牲了发动机的动力性能。我们发现当车速为100km/h时,发动机转速仅有1500转/分钟,这个转速水平已经相当低了,当然,转速低也意味着喷油量低、油耗低 。


对于这种调教方式,大师觉得没有任何问题,因为城市SUV主要在城市里使用,平顺性和燃油经济性肯定是第一位的。


底盘方面,哈弗H6超豪版继续采用前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架结构,但调教上明显要相比上一代车型更加紧凑。隔音方面,哈弗H6超豪型足够令人满意,尤其是路面噪音。除了车内大量采用隔音材料外,哈弗H6配备的固铂DISCOVERER HTS也是偏向于静音系列的轮胎产品。

写在最后


哈弗H6是一款现象级的车型,在国内竞争最为激烈的SUV市场,哈弗H6已经连续58个月坐上销量的头把交椅。H6的销量究竟有多恐怖?平均下来一分钟不到就能卖出一辆。


试驾完H6,小编自认为是得到了H6为什么畅销的答案:同价位的SUV,或多或少都有明显的短板,而哈弗H6近乎是完美的存在——请注意,这里有一个定语是“同价位的SUV车型中”。


以同价位合资车来说好了,要么是二线品牌技术陈旧的老车型,要么是尺寸空间小一号的小型SUV。而同价位的自主SUV呢,动力输出的平顺性、做工的优良程度跟哈弗H6比还是有所差距,可靠性也可能略有欠缺。


除此之外,虽然有着如此多的竞争优势,但是哈弗并未放松,百尺竿头更进一步,不断把最新的科技配置应用到车型上,这种先进的理念,就决定了哈弗H6在竞争中的强者地位。